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<!DOCTYPE html>

<title>Conventional Take-Off and Landing</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Conventional Take-Off and Landing</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Conventional Take-Off and Landing</b> (<b>CTOL</b>; <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a></span> <span lang="de-Latn"><i>konventioneller Start und Landung</i></span>), manchmal auch als <b>Horizontal Take-Off and Landing</b> (<b>HTOL</b>; <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a></span> <span lang="de-Latn"><b>horizontaler Start und Landung</b></span>) bezeichnet, ist die konventionelle Start- und Landeweise von <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeugen</a> durch Beschleunigen bis zum Erreichen der Startgeschwindigkeit bzw. Ausrollen auf einer <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahn</a> unter Verwendung des eigenen <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Fahrwerks</a>, in Abgrenzung zu anderen Startweisen wie <a href="VTOL" class="mw-redirect" title="VTOL">Senkrechtstart</a> oder <a href="STOL" title="STOL">Kurzstart</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies ist die typische Betriebsart von Passagierflugzeugen.

</p><p><a href="Wasserflugzeug" title="Wasserflugzeug">Wasserflugzeuge</a> nutzen bei konventionellem Start und konventioneller Landung statt einer Start- und Landebahn die Wasseroberfläche.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Probleme_und_Alternativen">Probleme und Alternativen</h2></div>

<p>Die Grenzen dieses Konzepts liegen in der Verfügbarkeit ausreichend langer und entsprechend befestigter Startpisten. Einzige Abhilfe ist die Konstruktion von Flugzeugen mit verbesserten Start- und Landeeigenschaften nach dem <i><a href="STOL" title="STOL">STOL</a></i>- oder <i><a href="VTOL" class="mw-redirect" title="VTOL">VTOL</a></i>-Prinzip (kurzer Start und Landung oder Vertikalstart und -landung) bzw. Mischformen (beispielsweise <i><a href="VTOL#STOVL" class="mw-redirect" title="VTOL">STOVL</a></i>) davon.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="CTOL_auf_Flugzeugträgern"><span id="CTOL_auf_Flugzeugtr.C3.A4gern"></span>CTOL auf Flugzeugträgern</h2></div>

<p>Ein Flugzeugträger kann bei Starts und Landungen mit hoher Geschwindigkeit meist gegen die Windrichtung laufen, so dass die relative Geschwindigkeit eines Flugzeuges zum Trägerschiff kleiner wird.

</p><p>Für die besonderen Bedingungen des Einsatzes auf <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträgern</a> benötigen nach dem <i>CTOL</i>-Prinzip konstruierte Flugzeugtypen entsprechende Umbauten und müssen im Allgemeinen enge Vorgaben bezüglich Startgewicht und Mindestgeschwindigkeit einhalten. Da in der Regel keine <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Startbahn</a> in der benötigten Länge zur Verfügung steht, werden die <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuge</a> mit einem <a href="Katapult" title="Katapult">Katapult</a> auf kurzer Strecke auf die benötigte Startgeschwindigkeit beschleunigt, wie beispielsweise auf Trägern der <a href="Nimitz-Klasse" title="Nimitz-Klasse">Nimitz-Klasse</a>, oder starten von einer Schanze (siehe <i><a href="Admiral_Kusnezow" title="Admiral Kusnezow">Admiral Kusnezow</a></i>). Auf der ebenfalls sehr kurzen <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Landebahn</a> werden die Flugzeuge mit Hilfe von <a href="Fangseil" title="Fangseil">Fangseilen</a> abrupt abgebremst und innerhalb von circa zwei Sekunden auf knapp 50 Metern zum Stehen gebracht.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Derartig eingesetzte Flugzeugträger verfügen über eine Sonderausrüstung, die aus Startkatapulten oder -rampen und einer Landevorrichtung besteht. Die Bezeichnung für diese Betriebsart ist <a href="CATOBAR" title="CATOBAR">CATOBAR</a> (<i>Catapult Assisted Take Off, Barrier Arrested Recovery</i>), wenn ein Katapult zur Beschleunigung eingesetzt wird und <a href="STOBAR" class="mw-redirect" title="STOBAR">STOBAR</a> (<i>Short Take-Off But Arrested Recovery</i>) oder STOAL (<i>Short Take-Off, Arrested Landing</i>), wenn die Flugzeuge mit eigener Kraft, etwa von einer Sprungschanze (<i>Ski-Jump</i>), starten, und bei der Landung mit Fangseilen gebremst werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304000225/http://navyleag.customer.netspace.net.au/fc_07vtl.htm">V/STOL - Was it a good idea?</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fnavyleag.customer.netspace.net.au%2Ffc_07vtl.htm">Originals</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://navyleag.customer.netspace.net.au/fc_07vtl.htm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://navyleag.customer.netspace.net.au/fc_07vtl.htm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/navyleag.customer.netspace.net.au</span> in <i>Navy League of Australia</i>, abgerufen am 17. Mai 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"> Kannan Perumal,

Shuhaimi Mansor: <i>A Synthesis of an Aircraft Approach, Landing & Overrun</i> (Universiti Teknologi Malaysia, Dezember 2008)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/3.44856?journalCode=ja">CTOL, STOAL, V/STOL - An operational comparison for forward deployed CVNs</a> in <i>Aerospace Research Central</i>, 22. Mai 2012, abgerufen am 17. Mai 2023</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Start_(Luftfahrt)" title="Start (Luftfahrt)">Start (Luftfahrt)</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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<div class="klappleiste-kopf">Arten von Start und <a href="Landung" title="Landung">Landung</a></div>

<p>CESTOL | <a class="mw-selflink selflink">CTOL</a> | <a href="STOL" title="STOL">STOL</a> | <a href="Senkrechtstart_und_-landung" title="Senkrechtstart und -landung">STOVL</a> | <a href="Senkrechtstart_und_-landung" title="Senkrechtstart und -landung">VTOL</a> | VTOHL | <a href="V/STOL" class="mw-redirect" title="V/STOL">V/STOL</a> | <a href="CATOBAR" title="CATOBAR">CATOBAR</a> | <a href="Short_Take_Off_But_Arrested_Recovery" title="Short Take Off But Arrested Recovery">STOBAR</a> | <a href="JATO" title="JATO">JATO</a>/<a href="JATO" title="JATO">RATO</a>

</p>

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